Pasajes en los Andes: el Táchira cobra 500 bolívares y Mérida sube desde hoy
Redacción GAN · Regionales
SAN CRISTÓBAL / MÉRIDA / BARQUISIMETO, 5 de noviembre de 2026 (GAN).– El pasaje urbano en los Andes vuelve a subir. En el Táchira, el Sindicato de Transporte fijó desde el lunes 2 de noviembre un pasaje corto de 500 bolívares y uno largo de 1.000, frente a la tarifa nacional de 230 bolívares, según La Nación. Es decir, el pasaje corto tachirense cuesta 2,17 veces la tarifa oficial (cálculo de GAN). En pesos colombianos, el sindicato cobra 2.000 por el trayecto corto y 3.500 por el largo.
«Para nadie es un secreto que esto es un estado fronterizo y casi todo se paga en pesos», explicó el secretario general del sindicato, Walter Márquez. Gerson Parra, también del gremio, justificó el ajuste: «Desde hace cinco meses no habíamos realizado un ajuste y la moneda se ha devaluado, estábamos perdiendo». Los usuarios no lo ven así. «El ministro dijo que eran 230 bolívares y me cobraron 500», dijo Rosalba Vivas a La Nación.
En el estado Mérida, la nueva tarifa entra en vigor este jueves 5 de noviembre. Según Reporteros de Mérida, el pasaje corto queda en 230 bolívares, el medio en 270, el largo en 320 y el suburbano en 360. Se mantiene el descuento del 50% para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad, y el recargo del 20% los domingos y feriados. La tarifa se acordó el 30 de octubre entre Sotrame, el Sindicato de Transporte y los concejales. El mismo medio publicó el 4 de noviembre un análisis que habla de «una crisis» del transporte en la ciudad.
En Lara, el problema no es solo el precio, sino la falta de unidades. Según La Prensa de Lara, faltan entre el 25% y el 30% de los vehículos del transporte público, solo funcionan 10 de las 21 estaciones de gas natural vehicular (GNV) y las colas para surtir llegan a seis horas. «A veces pernoctamos o duramos horas en las estaciones de servicio por los cortes eléctricos», contó el transportista Briamt Reyes.
Los apagones agravan el cuadro. El Impulso tituló el 4 de noviembre que los cortes eléctricos de hasta 13 horas desatan una ola de protestas en el oeste de Barquisimeto; GAN solo pudo ver el titular. La Prensa de Lara recogió ese mismo día el desgaste emocional que causan las fallas de los servicios: «Cuando nadie sabe cuándo podrá cocinar, descansar o comunicarse, planificar el futuro se vuelve casi imposible», explicó María Alejandra Díaz. Según el Observatorio Venezolano de Conflictividad Social, citado por el diario, en 2026 se han registrado más de 4.000 protestas en el país.
Ni la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) ni PDVSA Gas habían publicado al cierre de esta edición un calendario de racionamientos o de suministro de GNV para Lara.
El pasaje es el primer gasto del día de un trabajador, y en los Andes ya cuesta según la ciudad, la moneda y la cola de gas. Mientras la tarifa nacional se fije en Caracas y la realidad se pague en pesos en San Cristóbal, el usuario seguirá perdiendo. ¿Cuándo habrá un sistema de tarifas transparente que tenga en cuenta el costo real del transporte y el salario de quien lo paga?
Fuentes: La Nación, usuarios (4-nov-2026); La Nación, transportistas (4-nov-2026); Reporteros de Mérida, tarifas (2-nov-2026); Reporteros de Mérida, análisis (4-nov-2026); La Prensa de Lara, transporte (4-nov-2026, 08:59 VET); La Prensa de Lara, desgaste emocional (4-nov-2026, 07:00 VET); El Impulso (4-nov-2026, solo titular)
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